Luego de los avances en la digitalización de procesos al interior de los terminales, uno de los principales desafíos es ahora conectar esa información con el resto de la cadena logística para mejorar la coordinación y hacer más eficiente el movimiento de cargas.
La discusión cobró relevancia
durante ENLOCE 2026, encuentro realizado el pasado jueves 20 de agosto en el
Terminal de Pasajeros de Valparaíso, que reunió a representantes públicos y
privados de la industria logística, portuaria y de comercio exterior.
En una industria donde
participan múltiples actores y donde una operación depende de la información
que generan otros eslabones de la cadena, contar con sistemas capaces de
comunicarse entre sí se vuelve cada vez más relevante. La trazabilidad de las
cargas, la coordinación de las operaciones y el acceso oportuno a información
pueden incidir directamente en los tiempos y en la eficiencia de los procesos.
“Hoy la competitividad de un
puerto no depende únicamente de ampliar su infraestructura, sino también de la
capacidad de coordinar eficientemente a todos los actores que participan en la
cadena logística. La digitalización permite compartir información en tiempo
real, mejorar la coordinación operacional y utilizar mejor los recursos
disponibles”, explicó Diego Alarcón, gerente de Puertos para Indra Group.
El ejecutivo participó en el
bloque “Región de Valparaíso: Desafíos del Mayor Sistema Portuario Nacional”,
donde planteó que el próximo paso para la industria es superar una lógica
centrada exclusivamente en los terminales y avanzar hacia un ecosistema logístico
integrado.
La experiencia internacional
muestra que este proceso ya está en marcha. Indra cuenta con soluciones de
gestión logística y portuaria implementadas en más de 50 puertos, con más de
50.000 usuarios diarios y más de 50 millones de mensajes de comercio exterior
gestionados cada año.
En Chile, uno de los ejemplos
es la plataforma logística de la comunidad portuaria de Valparaíso y San
Antonio (PCS), desarrollada para digitalizar procesos asociados a la atención
de naves y facilitar la coordinación entre los distintos participantes de la
actividad portuaria.
“Si algo ha distinguido al
Valparaíso es el proceso de digitalización de todos sus procesos que
apoyan la cadena logística, y en ese camino nos ha acompañado ya hace
mucho tiempo Indra y estamos muy satisfechos”, explica Juan Marcos Mancilla,
gerente de Logística de Empresa Portuaria Valparaíso.
Pero la digitalización también
plantea nuevos desafíos. A medida que las operaciones dependen de un mayor
número de sistemas tecnológicos, la seguridad y la continuidad operacional
adquieren una importancia creciente, especialmente en infraestructuras críticas
como los puertos.
San Antonio, por ejemplo,
también refleja una nueva etapa de esta transformación. La visión del puerto
considera una integración que conecta tanto el lado mar como el lado tierra de
la operación logística.
Al respecto, el ejecutivo de
Indra complementa que “cada comunidad portuaria tiene actores, procesos y
desafíos distintos, y la tecnología debe adaptarse a esa realidad. No se trata
solamente de incorporar nuevas herramientas, sino de entender cómo estas pueden
contribuir efectivamente a mejorar la operación y la coordinación de cada
ecosistema”.
Para Chile, el desafío está en
aprovechar los avances que ya existen y llevarlos hacia una escala mayor. La
conexión entre distintos modos de transporte aparece como uno de los próximos
pasos para una industria que busca reducir tiempos, mejorar la trazabilidad y
fortalecer su competitividad.
“Chile ha avanzado de manera importante en la digitalización portuaria y hoy cuenta con experiencias concretas y sostenidas en el tiempo.
El desafío ahora es extender esa lógica de
integración más allá del puerto y avanzar hacia una logística cada vez más
conectada, donde puertos, transporte terrestre, ferrocarril y otros nodos
puedan compartir información y coordinarse de manera más eficiente”, puntualizó
Alarcón.
La discusión instalada en ENLOCE refleja así un cambio en la manera de entender la transformación digital del sector: el objetivo ya no es únicamente tener puertos más tecnológicos, sino conseguir que todo el sistema logístico funcione de manera más coordinada.
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