INDRA implementa un sistema de ticketing inteligente en la línea 7 del metro de Santiago.

Indra desplegará un sistema de ticketing de última generación en la futura Línea 7 del Metro de Santiago, lo que consolida su liderazgo en soluciones para la modernización de la movilidad y el transporte urbano, tanto en Chile como a nivel internacional.

La compañía se adjudicó la Licitación Pública Internacional Suministro y Mantenimiento del Sistema de Ticketing: Red de Uso, para el Proyecto Línea 7 y Extensión Línea 6 Poniente del Metro de Santiago.

El proyecto contempla la provisión tecnológica para los pasos de control de acceso en las 19 estaciones del trazado, cuya entrada en operación está prevista para 2028.

La Línea 7 incorporará tecnología de última generación en sus pasos de control de accesos mediante los nuevos validadores desarrollados por Indra, diseñados para ofrecer una experiencia más fluida, segura y accesible a los pasajeros.

Estos equipos permiten múltiples métodos de pago y acceso, desde la tradicional tarjeta Bip y los códigos QR hasta, próximamente, tarjetas bancarias sin contacto (EMV), de crédito y débito, además de teléfonos móviles y smartwatches.

También integran mejoras en la accesibilidad de los viajeros, con interfaces más intuitivas y funcionalidades adaptadas a personas con movilidad reducida. Con estas innovaciones, Chile da un paso decisivo hacia un transporte más inteligente y se posiciona al nivel de las ciudades líderes en soluciones avanzadas de movilidad urbana.

Con una extensión subterránea de aproximadamente 26 kilómetros, la nueva Línea 7 del Metro de Santiago conectará siete comunas de la capital, desde Renca hasta Las Condes, atravesando zonas densamente pobladas como Cerro Navia, Quinta Normal, Santiago, Providencia y Vitacura.

El proyecto contempla también la extensión de la Línea 6, con una nueva conexión en la futura estación Isidora Goyenechea.

Además, la futura interconexión con la nueva Línea A permitirá a los pasajeros llegar directamente desde Cerro Navia al Aeropuerto Internacional en apenas siete minutos, reforzando así la integración de la red y el acceso estratégico a uno de los principales puntos de movilidad de la ciudad.

Marcelo Peñailillo, director del mercado de Mobility de Indra Group en Chile, destacó que este nuevo contrato refuerza el posicionamiento de la compañía como referente nacional e internacional en soluciones de movilidad urbana: “Para Indra, participar en un proyecto tan emblemático como la Línea 7 del Metro de Santiago representa un paso más en nuestra misión de transformar la experiencia de viaje y modernizar la movilidad urbana mediante soluciones tecnológicas avanzadas.

Esta adjudicación consolida una relación de largo plazo con Metro de Santiago, donde hemos acompañado distintos hitos de modernización con soluciones avanzadas de ticketing, accesibilidad y gestión inteligente. Es especialmente significativo contribuir en este momento, cuando la institución celebra sus 50 años al servicio de la ciudad y sus habitantes”.

Experiencia consolidada en Chile

Con una trayectoria de más de 15 años desarrollando proyectos de ticketing en Chile, Indra se ha consolidado como un socio tecnológico estratégico para el sistema de transporte público en el país.

Su participación ha sido clave en iniciativas para Metro de Santiago y la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), donde ha liderado la implementación de soluciones avanzadas de control de accesos, venta automática de billetes y validación.

 Estas tecnologías han permitido modernizar la experiencia de viaje, mejorar la eficiencia operativa y avanzar hacia un modelo de movilidad urbana más digital, conectado y sostenible.

Uno de los hitos recientes en esta trayectoria fue la extensión de la Línea 2 del Metro de Santiago, donde Indra implementó nuevas soluciones de ticketing, incluyendo pasos de control de acceso y máquinas automáticas de venta con tecnología de última generación. Marcelo Peñailillo destaca que: “nuestra capacidad de evolución constante ha sido clave para mantenernos como referentes en ticketing en Chile.

Cada proyecto es una oportunidad para seguir incorporando tecnología inteligente que mejore la operación y, sobre todo, la experiencia de viaje de las personas”.

Nuevos desafíos y crecimiento internacional

En 2024, Indra firmó un acuerdo marco con la National Transport Authority (NTA) de Irlanda para la gestión integral del sistema de ticketing de toda la red de transporte público del país, que incluye tranvías, autobuses, la red nacional de ferrocarril y el futuro Metro de Dublín.

La solución mejora la experiencia de los viajeros mediante tecnologías vanguardistas, como el uso de tarjeta bancaria, teléfono móvil o smartwatch (EMV) como medio de acceso al transporte, así como la gestión a través de cuentas de viajero (Account-Based Ticketing-ABT), que garantiza la aplicación de la mejor tarifa y descuentos según el perfil o colectivo del usuario.

La experiencia internacional en movilidad de Indra, se extiende a proyectos destacados como la gestión integral del sistema de ticketing de Riad, que incluye más de 800 autobuses, líneas BRT y soluciones de venta y validación con EMV, móvil o smartwatch, o la puesta en marcha en Brisbane Metro, Australia, de tecnología avanzada que ofrece una visión global del ecosistema de transporte, incluyendo el nivel de servicio (puntualidad, regulación, calidad o cumplimiento) y el estado de la infraestructura, tanto del tráfico como de las estaciones.

Con más de 2.500 proyectos de movilidad desarrollados desplegados en 50 países y más de 100 ciudades de todo el mundo, Indra se ha consolidado como uno de los principales socios tecnológicos globales en el diseño de soluciones inteligentes para una movilidad más eficiente, conectada, segura y sostenible.

Acerca de Indra Group 

Indra Group (https://www.indragroup.com/) es la multinacional española de referencia y una de las principales compañías de Europa de defensa y digitalización avanzada. 

Tiene una posición de liderazgo en los negocios de defensa, espacio, gestión del tráfico aéreo, movilidad y tecnologías transformadoras, a través de Minsait, e integra en IndraMind sus capacidades de IA soberana, ciberseguridad y ciberdefensa. Indra Group impulsa un futuro más seguro y conectado a través de soluciones innovadoras, relaciones de confianza y el mejor talento.

La sostenibilidad forma parte de su estrategia y de su cultura, para dar respuesta a los retos sociales y ambientales presentes y futuros. A cierre del ejercicio 2024, Indra Group tuvo unos ingresos de 4.843 millones de euros, presencia local en 46 países y operaciones comerciales en más de 140 países. 

Casi la mitad de las personas trabajadoras en Chile no tomó vacaciones el último año

 Vacaciones 3.0 es un estudio de Laborum en el que participaron 2096 personas trabajadoras de Chile, Argentina, Ecuador, Panamá y Perú. La investigación explora las preferencias y prioridades de los talentos en torno a las vacaciones laborales.

“El estudio revela una brecha en el descanso, el 47% de las personas trabajadoras en Chile no se tomó vacaciones el último año. 

Entre las principales razones por las que no salieron de vacaciones el 46% menciona la falta de recursos económicos y el 15% asegura que no puede delegar sus responsabilidades.

Según el estudio Vacaciones 3.0 de Laborum, la app líder de empleo de Latinoamérica, el 47% de las personas trabajadoras en Chile no tomó vacaciones durante el último año, mientras que el 53% sí lo hizo. 

El porcentaje de talentos que no se tomó vacaciones se encuentra 2 puntos porcentuales por encima del 2025, cuando el 45% lo mencionaba. 

Según el estudio Vacaciones 3.0 de Laborum, la app líder de empleo de Latinoamérica, el 47% de las personas trabajadoras en Chile no tomó vacaciones durante el último año, mientras que el 53% sí lo hizo. 

El porcentaje de talentos que no se tomó vacaciones se encuentra 2 puntos porcentuales por encima del 2025, cuando el 45% lo mencionaba.

Entre las principales razones por las que no salieron de vacaciones el 46% menciona la falta de recursos económicos; el 15% asegura que no puede delegar sus responsabilidades; otro 15% evidencia que en su trabajo no le dan vacaciones; el 8% señala que no siente la necesidad de tomarse vacaciones; otro 8% menciona que le preocupa la carga de trabajo que podría acumularse; y otro 8% afirma que es porque es trabajador independiente.

En esta misma línea, el 49% de los talentos menciona tener dificultades para desconectarse durante el periodo de vacaciones: el 32% dice que revisa ocasionalmente su correo o mensajes; el 15% menciona que continúa manejando algunas tareas menores; y el 2% dice sigue trabajando al mismo ritmo. 

Esta brecha tiene raíces mayoritariamente financieras, el 46% de los talentos menciona como principal razón no contar con los recursos económicos necesarios, y el 15% asegura que no puede delegar sus responsabilidades. El descanso laboral es una necesidad, cuando se posterga, puede derivar en consecuencias tanto para el bienestar individual como para la salud de las organizaciones”, señala Diego Tala, director de Laborum Chile.

3 de cada 10 personas trabajadoras prefieren reducir su jornada laboral antes que tomar vacaciones

El 33% de las personas trabajadoras en Chile preferiría reducir su jornada laboral antes que irse de vacaciones. Esta tendencia también se refleja en otros países de la región: Perú encabeza la lista con el 45%; seguido por Panamá con el 40%; Ecuador con el 36%; y Argentina con el 29%.

En este contexto, el 21% de las personas trabajadoras priorizaría otros beneficios por encima de las vacaciones

Vacaciones fragmentadas y desconexión incompleta

Entre quienes sí lograron irse de vacaciones en el último año el 57% asegura haberse tomado un descanso al año; el 23% declara fraccionarlas y hacerlo dos veces al año; el 7% menciona hacerlo en distintos periodos; y tan solo el 2% menciona haberse tomado vacaciones 3 veces o más durante el año.

5 de cada 10 talentos asegura que las vacaciones ayudan a recargar energías

El descanso no solo es percibido como necesario, sino también como efectivo. 

El 59% de las personas trabajadoras en Chile asegura que las vacaciones les permiten recargar sus energías. 

Por otro lado, el 30% señala que, si bien logran descansar, ese efecto positivo se diluye rápidamente al regresar al trabajo; y el 11% menciona que las vacaciones no los ayuda a recargar energía

El impacto del descanso también se refleja en la motivación de los talentos, el 38% de las personas trabajadoras afirma sentirse más motivado después de sus vacaciones; el 27% un poco más motivado; el 21% no siente ninguna diferencia; y, 14% regresa menos motivado.

Para la mayoría de los talentos en Chile, el tiempo ideal de vacaciones supera ampliamente los períodos breves, el 47% de los talentos indica que necesitan 3 semanas de vacaciones para descansar correctamente; el 19% afirma que 2 semanas; y sólo el 5% cree que una semana es suficiente. 

Acerca de Laborum  

Laborum es la app para encontrar trabajo líder de Chile y es parte de la red de empleo más grande de América Latina con presencia en cinco países: Argentina, Chile, Ecuador, Panamá y Perú. Estos sitios ofrecen más de 126.000 ofertas de empleo y reciben más de 60 millones de visitas por mes.    

Laborum es parte de Jobint, la HR tech que combina las mejores marcas y productos de tecnología del sector para dar una solución integral a las necesidades del mundo de los recursos humanos en Latinoamérica.  

Una mujer asume la presidencia de Acción Empresas

 En un momento clave para Chile, marcado por el inicio de un nuevo ciclo político y la necesidad de impulsar un desarrollo económico sostenible, así como de fortalecer el diálogo entre los distintos actores, Acción Empresas —fundación empresarial con más de 25 años de trayectoria que promueve la sostenibilidad en el sector privado y articula a empresas, gremios, academia y sector público— eligió a una mujer para presidir su Directorio.

Se trata de Paola Calorio, periodista con más de 20 años de experiencia en la gestión de asuntos públicos, comunicación estratégica y en el desarrollo y gestión de planes de sustentabilidad con foco en la generación de valor compartido e impacto social. Actualmente, se desempeña como directora de Asuntos Públicos, Sustentabilidad y Comunicaciones de Coca-Cola Chile, Bolivia y Paraguay, y desde 2025, es consejera de SOFOFA y co-chair del comité de desarrollo sostenible de AMCHAM.

La nueva presidenta liderará Acción Empresas en un escenario donde el principal reto del país es retomar el crecimiento económico, particularmente cuando este se aborda junto a estándares más exigentes de sostenibilidad, entendida como una condición necesaria para generar legitimidad, atraer inversión y avanzar hacia un desarrollo de largo plazo.

“Asumir la presidencia de Acción Empresas es un honor y una responsabilidad que asumo con profunda convicción. Durante más de dos décadas he trabajado impulsando la sostenibilidad desde distintos sectores y he sido testigo de cómo integrar este enfoque transforma organizaciones y genera valor real para la sociedad. 

Mi compromiso es liderar con visión de futuro, promoviendo una cultura empresarial donde la sostenibilidad esté en el centro de cada decisión y sea motor de competitividad, innovación y confianza”, afirmó Paola Calorio.

Acción Empresas se ha consolidado como un actor clave en la transformación del sector empresarial chileno hacia un desarrollo más sostenible y competitivo. Como representante en Chile del World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), articula una red de más de 120 empresas que integran la sostenibilidad en el centro de su estrategia de negocio. 

Su propuesta combina visión de largo plazo, herramientas prácticas y formación especializada, destacando el Diagnóstico de Sostenibilidad Empresarial (DSE), que permite a las empresas medir avances, identificar brechas y orientar su estrategia ASG. A través de espacios colaborativos, incidencia público-privada y la difusión de buenas prácticas, Acción Empresas impulsa un ecosistema empresarial que eleva estándares y fortalece la confianza con la sociedad.

Sobre los desafíos que vienen, Calorio señaló: “Enfrentamos un escenario global y local marcado por múltiples transformaciones, incluido un nuevo ciclo político, que nos obliga a revisar y fortalecer el rol de Acción Empresas. En este contexto, el desafío es seguir aportando desde nuestro conocimiento técnico y el acompañamiento a las empresas, reforzando la relevancia de la sostenibilidad en la gestión de los negocios y contribuyendo de manera efectiva al desarrollo del país”.

Por su parte, Constanza Pantaleón, gerenta general de Acción Empresas, indicó que, con el nombramiento de Paola como presidenta del Directorio, “Acción Empresas inicia una nueva etapa marcada por una visión estratégica sólida y un profundo compromiso con la sostenibilidad empresarial. Su liderazgo y trayectoria aportan una mirada clave para seguir fortaleciendo el vínculo entre sostenibilidad y gestión del negocio”.

Paola Calorio estará acompañada por un nuevo Directorio, diverso y de alto nivel, integrado por Gustavo Cruz de Moraes, gerente general de Natura, como vicepresidente; Felipe Bravo, gerente general de Metro; Javier Cox, independiente; Mariana Soto, vicepresidenta de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de AES; Alejandra Vial, vicepresidenta de Sustentabilidad en Antofagasta Minerals; Carolina Cuevas, independiente; María Victoria Martabit, gerenta de Asuntos Corporativos y Desarrollo Sostenible de Banco de Chile; Rachel Bernardin, gerenta de Estrategia y Sostenibilidad de Aguas Andinas; Alejandro Palma, independiente; Felipe Bunster, gerente general de Mutual de Seguridad; José Antonio Alonso, director de Asuntos Corporativos e Impacto Positivo, Legal y Compliance de Cervecería AB InBev; Lorenzo Constans, representante de la CPC; y Matías Verdugo, gerente general de Empresas SB, mientras que Charles Kimber, gerente corporativo de Personas y Sustentabilidad de Arauco, cesó en su cargo de director.

Experto en derechos del consumidor enseña cómo evitar fraudes al comprar por Internet

 El académico de la Facultad de Derecho de la Universidad Andrés Bello, César Vargas Rojas, sostuvo que una de las debilidades son las “deficiencias en la entrega de información clara, veraz y oportuna. 

También, es posible detectar la práctica abusiva de no visibilizar los canales de comunicación necesarios para ejercer la garantía legal, especialmente de reparación técnica”.

Entre Navidad y Año Nuevo de 2025 se concentró cerca del 12% de las ventas anuales del comercio, de acuerdo con datos entregados por la Cámara Nacional de Comercio (CNC). En este sentido, el informe arrojó que 5 de cada 10 personas dividió sus compras entre ir a la tienda y las páginas por Internet.

En este sentido, el académico de la Facultad de Derecho de la Universidad Andrés Bello (UNAB), César Vargas Rojas, hizo un llamado a cuidarse de los fraudes producidos por ciberdelincuentes y estafadores digitales.

El consejo no es menor, considerando que la firma internacional de ciberseguridad, Kaspersky, indicó que un 27% de los clientes de Latinoamérica ha perdido hasta US$500 en fraudes por compras por Internet.

Vargas Rojas, especialista en derechos del consumidor, manifestó que una de las debilidades son las “deficiencias en la entrega de información clara, veraz y oportuna”.

-Desde los derechos del consumidor ¿Qué riesgos específicos enfrentan hoy las personas al comprar por internet?

 Desde la perspectiva de los derechos del consumidor, la compra por internet conlleva una serie de riesgos que podemos agrupar tanto en el plano normativo como en el ámbito digital. 

En cuanto a los riesgos normativos, se aprecia una marcada asimetría contractual entre proveedores y consumidores, propia de los contratos de adhesión, junto con deficiencias en la entrega de información clara, veraz y oportuna durante el proceso de compra, lo que afecta la formación del consentimiento y el ejercicio efectivo de derechos reconocidos por la Ley de protección de los derechos de los Consumidores. 

A ello podemos sumar dificultades para exigir el cumplimiento de las obligaciones contractuales, acceder a garantías legales, ejercer el derecho de retracto si procede o canalizar reclamos de manera eficaz. 

Por otra parte, desde la dimensión tecnológica, el comercio electrónico expone al consumidor a riesgos específicos como la suplantación de identidad, estafas digitales, vulneraciones de datos personales y bancarios, así como errores en los sistemas de pago que pueden derivar en cobros indebidos o duplicados, situaciones que impactan directamente en la seguridad patrimonial y en la confianza del consumidor en los entornos digitales.

¿Qué derechos están plenamente garantizados en una compra online en Chile y cuáles suelen ser desconocidos por los consumidores?

Los consumidores chilenos que realicen actos de consumo a través de plataformas digitales deben tener en consideración que su actividad se encuentra regulada y tutelada por la ley 19.496 sobre protección de los derechos de los consumidores.

Así las cosas, podemos evidenciar los siguientes derechos, derecho a recibir una información veraz y oportuna (tales como características relevantes del bien o servicio; modalidades y plazos de entrega y costos asociados al despacho), información legal del proveedor, información relativa a la garantía legal (cambio, devolución o reparación), respeto de las condiciones ofertadas en la publicidad digital, si existe derecho a retracto en la compra.

Es importante señalar que el derecho a retracto en Chile tiene exclusiones, las cuales son los Bienes que por su naturaleza no pueden ser devueltos, bienes que puedan deteriorarse o caducar con rapidez bienes confeccionados conforme a las especificaciones del consumidor, bienes de uso personal o higiene sellados 8en esta última categoría se incluye la ropa, a menos que sea el proveedor quien facilite alguna política de cambio, tales como los denominados ticket de cambio).

En general, todos estos derechos asisten al consumidor electrónico en sus ventas, sin embargo, los más desconocidos son aquellos relativos a los cambios y las políticas propias de cada empresa, que, según sea el caso, varían. 

¿En qué situaciones el comercio está obligado a responder por un fraude y en cuáles no?

Desde la perspectiva de la normativa vigente en Chile, el comercio está obligado a responder por un fraude cuando este se produce en el marco de una relación de consumo y existe un incumplimiento del deber de seguridad, diligencia o información por parte del proveedor, especialmente respecto de los sistemas de pago, plataformas digitales o canales de venta que pone a disposición del consumidor. En este contexto, la Ley N° 20.009, que limita la responsabilidad de los usuarios de medios de pago en casos de extravío, hurto, robo o fraude, establece que el consumidor no debe asumir cargos o transacciones que no le sean imputables, siempre que haya dado aviso oportuno del hecho. 

Así, cuando se registran movimientos fraudulentos ajenos a la conducta del consumidor y vinculados a fallas del sistema, debilidades de seguridad o deficiencias en los mecanismos de prevención, el proveedor o el comercio no puede trasladar el riesgo al consumidor.

 En cambio, la responsabilidad puede excluirse cuando el fraude se origina por conductas atribuibles al propio consumidor, como la entrega voluntaria de claves o el uso negligente de sus medios de pago, siempre que el proveedor haya cumplido adecuadamente con sus deberes legales de seguridad e información.

¿Qué errores legales cometen con mayor frecuencia los consumidores cuando son víctimas de estafas digitales?

Principalmente los errores más comunes que cometen los consumidores al momento de detectar estas defraudaciones, es no dar aviso al prestador de servicios financieros de la situación. Esto, es vital realizarlo en el momento, toda vez que todas las operaciones sospechosas que se realicen con posterioridad al aviso serán imputables a la falta de diligencia y cuidado por parte del proveedor de servicios.

Si una persona detecta un fraude o una compra irregular, ¿cuál debería ser el paso a paso correcto para ejercer sus derechos?

Ante una situación de presunto fraude o compra irregular, lo primero es dar aviso a través de los canales formales a la empresa que tiene el control y vigilancia de las respectivas cuentas. Exigir el comprobante de bloqueo y luego, seguir los pasos que la institución le indique para la devolución de los montos defraudados. Luego de aquello, se sugiere hacer la respectiva denuncia ante el Ministerio Público. 

¿Qué prácticas abusivas o engañosas ve con mayor frecuencia en el comercio electrónico chileno hoy?

Es difícil hacer un catálogo de conductas, pero las más presentes son la no entrega de la información veraz y oportuna, la no información de las condiciones generales de contratación, el cobro de montos adicionales que no son informados en los procesos de compra y también es posible detectar situaciones de incorporación de políticas abusivas. 

También, es posible detectar la práctica abusiva de no visibilizar los canales de comunicación necesarios para ejercer la garantía legal, especialmente de reparación técnica.

Biohacking: de la ciencia ficción al riesgo real

Los avances tecnológicos son cada vez más sorprendentes y superan lo que en alguna oportunidad vimos en películas.

Y es que sí, la ciencia ficción se trasladó a la vida real y hoy estamos ya hablando de incrustaciones o instalaciones de sensores biométricos, chips y dispositivos que son implantados en el cuerpo humano con el objetivo de inducir una mejora.

 Pero, además, busca crear un concepto cercano al cyborg y aumentar las capacidades naturales. 

Excelente para los avances en la medicina, pero se han preguntado ¿cuál es la perspectiva desde la ciberseguridad? “La conexión cuerpo-tecnología representa un riesgo crítico, ya que un dispositivo implantable y vulnerable no solo compromete datos, sino también la integridad física del usuario.

En un futuro, un atacante podría modificar parámetros médicos críticos, alterar señales biométricas o, incluso, interrumpir funciones vitales”, explica David González, Investigador de Seguridad Informática de ESET Latinoamérica. 

El especialista recalcó que en la actualidad no hay conocimiento de casos sobre hackeos de estos implantes, pero sí hay evidencia científica que demuestran la fragilidad de estos sistemas. 

Cómo puede afectar el cuerpo humano una vulnerabilidad 

Algunos de los sistemas o dispositivos que hoy se conocen para mejorar la salud de las personas son: bombas de insulina, marcapasos, desfibriladores programables, implante cerebral (como es el caso de Neil Harbisson para mejorar su daltonismo), prótesis que responden a movimientos musculares, entre otros. 

Algunos de ellos pueden ser vulnerados ya que poseen una conectividad inalámbrica, lo que hace que se expongan datos y funcionalidades. Estos son algunos de los que podrían ser más afectados: 

-        Bombas de insulina: son susceptibles a ataques remotos que podrían permitir la inyección de insulina en exceso, generando riesgos de hipoglucemia para el paciente. 

-        Marcapasos y desfibriladores programables: estudios han revelado que estos podrían sufrir vulnerabilidades que permiten a un atacante interceptar la comunicación inalámbrica o alterar configuraciones críticas. 

Otro riesgo permanente es que el hackeo de uno de estos dispositivos resulte en una pérdida de datos importante, como historial médico o inutilizar temporalmente el dispositivo. 

Consideraciones y recomendaciones 

El biohacking se presenta como una oportunidad de innovación significativa para la salud personalizada, la curación de enfermedades y la corrección de discapacidades. Sin embargo, también abre una nueva superficie de ataque donde las vulnerabilidades podrían afectar directamente el cuerpo y la mente humana. 

Desde ESET, los expertos ofrecen las siguientes recomendaciones para evitar cualquier vulneración frente a las posibilidades de ataques digitales: 

-         Actualizar el firmware y las aplicaciones conectadas a los dispositivos para mitigar vulnerabilidades conocidas. 

-         Limitar la exposición de comunicaciones inalámbricas. Esto se puede lograr al desactivar emparejamientos abiertos y exigir autenticación fuerte y cifrado de datos. 

-         Es importante que tanto los médicos como el paciente se informen sobre el fabricante del dispositivo y sus protocolos de seguridad. 

-         Tener un protocolo de seguridad y emergencia que permita a los especialistas actuar de manera inmediata en caso de fallos del dispositivo. 

“Es importante que antes de cualquier implantación de un dispositivo en el cuerpo de una persona, los servicios de salud tratantes informen con detalle al paciente lo que se le va a colocar y a qué se puede exponer.

 También está en la palestra la privacidad mental, ya que no se conoce o no hay claridad a quién pertenece la información que genera la actividad cerebral o estados cognitivos”, destaca González. 

El experto también consideró que es difícil entender hasta qué punto se puede mejorar un cuerpo humano mediante tecnología sin que se corra el riesgo de que se pierda la identidad personal. Argumentó que a medida que los riesgos frente a esta innovación aparezcan, se necesitarán regulaciones específicas que enfrentarlos.

 Acerca de ESET

ESET® proporciona seguridad digital de vanguardia para prevenir ataques antes de que ocurran. Al combinar el poder de la IA y la experiencia humana, ESET® se anticipa a las ciberamenazas conocidas y emergentes, asegurando empresas, infraestructuras críticas e individuos. Ya sea protección de endpoints, nube o dispositivos móviles, sus soluciones y servicios nativos de IA y basados en la nube son altamente efectivos y fáciles de usar.

La tecnología de ESET incluye detección y respuesta sólidas, cifrado ultraseguro y autenticación multifactor. Con defensa en tiempo real las 24 horas, los 7 días de la semana y un sólido soporte local, mantiene a los usuarios seguros y a las empresas funcionando sin interrupciones.

Un panorama digital en constante evolución exige un enfoque progresivo de la seguridad: ESET® está comprometido con una investigación de clase mundial y una potente inteligencia sobre amenazas, respaldada por centros de I+D y una sólida red global de socios. Para obtener más información, visite https://www.eset.com/latam o síganos en LinkedIn, Facebook y Twitter.

La carga aérea internacional en América Latina y el Caribe acelera su crecimiento en septiembre, con resultados mixtos por mercado

 El tráfico de carga aérea internacional desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe aumentó 3,3% interanual en septiembre de 2025, medido en toneladas métricas transportadas. 

Este resultado refleja una aceleración del crecimiento regional, luego del avance moderado de 0,7% registrado en agosto.

 La carga internacional representó cerca del 83% del total movilizado por vía aérea durante el mes. Brasil se mantuvo como el mayor mercado de carga internacional de la región, con una participación de 21,8%, seguido muy de cerca por Colombia (21,7%) y México (16,2%).

Mercados clave muestran resultados mixtos: caída en Brasil y expansión en Colombia y México

Brasil, el mayor mercado de carga aérea internacional de LAC, registró en septiembre una contracción interanual de 6,3%, al movilizar cerca de 71 mil toneladas métricas, es decir, 4.749 toneladas menos que un año antes (ver gráfico 1).

La caída se concentró en las exportaciones, que retrocedieron 9,1% interanual, mientras que las importaciones disminuyeron 3,9%.

En exportaciones, los flujos con Estados Unidos (-17,5%) y Portugal (-15,3%) registraron las mayores caídas. En particular, las exportaciones a Estados Unidos del capítulo arancelario 85 (máquinas, aparatos y material eléctrico) disminuyeron 72% interanual.

Por el lado de las importaciones desde Estados Unidos, el volumen total creció 1,6%, impulsado por incrementos en los capítulos 85 (+22%) y 87 (+136%), este último correspondiente a vehículos y sus partes[i].

Colombia presentó en septiembre el mayor aumento porcentual interanual de carga internacional en lo que va del año, con un crecimiento de 9,3% frente a septiembre de 2024 (ver gráfico 1). 

El flujo de mercancías entre Colombia y Estados Unidos creció 11,8% interanual, alcanzando 42.700 toneladas (ver gráfico 3) y explicando prácticamente dos terceras partes del incremento neto.

En las exportaciones desde Colombia hacia Estados Unidos, el volumen aumentó 1,6% interanual, con un desempeño destacado del capítulo 06 (plantas vivas y floricultura), que creció 6%. 

En las importaciones desde Estados Unidos hacia Colombia, el flujo registró un aumento significativamente mayor, de 37,8% interanual. Las mercancías del capítulo 39 (materias plásticas y manufacturas) registraron el mayor crecimiento porcentual, con un incremento de 200% frente a septiembre de 2024[ii].

México, el tercer mercado de carga internacional más importante de LAC, movilizó 52,6 mil toneladas métricas en septiembre, lo que representó un crecimiento interanual de 3,3% (ver gráfico 1). El flujo de mercancías entre México y Estados Unidos —el más relevante para el país y el tercero más grande de la región— concentró cerca del 30% del volumen internacional y aumentó 8,1% interanual.

En este mercado, los envíos desde México hacia Estados Unidos crecieron 12,9%, impulsados principalmente por el desempeño del Aeropuerto Felipe Ángeles (NLU), que registró un aumento interanual de 58%, seguido por Guadalajara (+14%). 

Por el contrario, los envíos desde Ciudad de México (MEX) y Monterrey disminuyeron 21% y 15%, respectivamente. En sentido inverso, las importaciones desde Estados Unidos hacia México crecieron 4,8% interanual, un avance más moderado frente al dinamismo observado en las exportaciones mexicanas.

Desempeño negativo en Chile y Ecuador durante septiembre

Chile y Ecuador, que en conjunto representan cerca del 17% de la carga aérea internacional de la región, registraron resultados negativos en septiembre de 2025.

En Chile, la carga aérea internacional retrocedió 2,2% interanual, acumulando nueve meses consecutivos de caídas. La exportación de salmones y truchas, principal producto transportado por vía aérea totalizó 15.606 toneladas, un 3,3% menos que en septiembre de 2024.

Ecuador, por su parte, registró una disminución interanual de 4,6%. La exportación de rosas, su principal producto transportado por vía aérea, cayó 11,7% en septiembre. Entre los destinos, Kazajistán fue el mercado con mayor contracción, con una reducción de 37% interanual en los envíos de rosas ecuatorianas.

Crecimiento de doble digito en Perú, Panamá y Argentina

Perú, Panamá, Argentina a concentraron cerca del 20% del volumen total de carga aérea internacional movilizado en la región en septiembre. Los tres mercados registraron incrementos de doble dígito.

Perú creció 11,1% interan
ual, con un total de 25.173 toneladas.

Panamá movilizó 20.799 toneladas, con un crecimiento interanual de 16,3%.

Argentina registró un alza de 11,3% interanual en carga internacional, con un total de 17.796 toneladas.

“La evolución de la carga aérea en septiembre muestra que, cuando existen condiciones adecuadas de conectividad y comercio, la demanda responde.

 Los resultados positivos observados en mercados como México y Colombia contrastan con el desempeño de otros países donde las exportaciones aéreas se han contraído, reflejando diferencias en las condiciones de comercio y conectividad entre los mercados”, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.

Capacidad: El B747F sigue siendo el principal aportante de capacidad carguera, mientras el B767F lidera el crecimiento interanual

En septiembre, la capacidad operada en aeronaves cargueras hacia y desde LAC aumentó casi 2% interanual, superando los 830 millones de toneladas-kilómetro, luego del incremento marginal de julio (+0,3%) y la ligera contracción de agosto.

El B747F aportó el 37% de la capacidad total, aunque retrocedió 1,5%, mientras que el B767F lideró el crecimiento con un alza de 32,2%. Por su parte, el A330F mantuvo un crecimiento estable de 15,6% respecto a agosto (gráfica 5).

 

Red Movilidad: seis millones de pasajeros han viajado en los servicios al aeropuerto de Santiago.

 En el marco de la temporada estival, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) informó que los servicios del transporte público al Aeropuerto de Santiago que hace tres años comenzaron a operar, han reportado más de 6 millones de transacciones.

Se trata de los recorridos 555 y 444, que entregan conexión desde la Intermodal Metro Pajaritos en línea 1 y La Cisterna en línea 2 del metro respectivamente, con el principal terminal aéreo del país, permitiendo a los pasajeros cancelar un solo pasaje para movilizarse.

El uso de ambos servicios se ha duplicado en los últimos años según informó el ministro (s) de Transportes y Telecomunicaciones, Jorge Daza, quien indicó que en el caso del recorrido 555 hubo 1,3 millones de validaciones durante el 2025, representando un aumento de demanda de un 42% respecto al primer año.

“Fue un anhelo de la gestión del gobierno del presidente Boric el poder llegar con el sistema Red al Aeropuerto de Santiago, y los números han sido completamente un éxito.

Más de 6 millones de validaciones y un aumento de más de un 40% en el uso de los recorridos 555 y 444, trasladando a trabajadores y pasajeros, que hoy día pueden conectarse con el centro de la ciudad a solo un bip!  y a un costo de $ 870 pesos”, indicó el ministro (s) de Transportes.

Por su parte, el subsecretario de Obras Públicas, Danilo Núñez, sostuvo que la movilidad de las personas ha crecido y se superó la cantidad de viajes prepandémicos.

“Durante el año 2025 se realizaron más de 25 millones de viajes y se proyectan ya al año 2050, 80.000 viajes al año.  

Es por eso que este hito importante ya de acercar a la ciudadanía hacia el aeropuerto a través del transporte público, va a ir de la mano también del desarrollo de futuros proyectos, como es el acceso al aeropuerto a través de la línea 7 de Metro”.

Paola Tapia, directora de Transporte Público Metropolitano, indicó que las cifras de uso del transporte público al Aeropuerto “representan el compromiso que como Gobierno tenemos con la equidad territorial.

 No da lo mismo cómo trabajadores, trabajadoras, turistas nacionales y extranjeros llegan a nuestro principal aeropuerto. 

 Hoy el servicio 555 presta servicios con buses de 2 pisos, que además tiene una alta valoración ciudadana, en que han recibido una nota de un 6.5 de 1 a 7, como uno de los mejores servicios del sistema”.

En tanto, el gerente general del Aeropuerto de Santiago, Nicolás Claude, comentó que “la incorporación del transporte público al Aeropuerto de Santiago ha permitido diversificar las alternativas de viaje, tanto para nuestros pasajeros como para los trabajadores, a través una opción integrada al sistema de movilidad de la ciudad.

El crecimiento sostenido de los viajes demuestra que se ha consolidado un grupo de usuarios que sustenta con claridad el proyecto de la futura Línea A del Metro, que desde 2032 conectará al aeropuerto en siete minutos con la ciudad”, señaló Nicolas Claude, gerente general de Aeropuerto de Santiago de Chile.”

Para facilitar el desplazamiento de las personas en transporte público, en septiembre del 2025 el sistema Red Movilidad habilitó máquinas autoservicio para venta y recarga de tarjetas ¡Bip! en las terminales nacional e internacional, además de la Intermodal Aeropuerto – Red Movilidad, vendiéndose a la fecha más de 2 mil tarjetas y superado las 12 mil cargas.