A cargo del Departamento de Ingeniería
Eléctrica, esta iniciativa se adjudicó $4 millones de dólares de financiamiento
de la Corporación de Fomento de la Producción (Corfo) y el Consejo Estratégico
del Comité de Litio y Salares, en el marco de la convocatoria “Desafío de I+D”.
En el proyecto colaborativo participa la
casa de estudios-como entidad receptora transitoria-, la Universidad de
O’Higgins, el Ministerio de Energía, la Agencia de Sostenibilidad Energética,
el Coordinador Eléctrico Nacional (CEN), la Asociación Nacional Automotriz de
Chile (ANAC), y las empresas Sisercom, KPN, Subus, ZEV, E2 Ingeniería, Movia y
AliFrut.
Desde la Usach son parte los académicos de
Ingeniería Eléctrica: Matías Díaz, Enrique Espina, Patricio Valdivia y Humberto
Verdejo y de la Facultad de Química y Biología, Domingo Ruíz. Todo con el apoyo
de la Vicerrectoría de Investigación, Innovación y Creación.
Proyecto ReBatVE
El principal propósito de la
iniciativa es impulsar el desarrollo de soluciones avanzadas para la
reutilización de baterías de litio provenientes de vehículos eléctricos en
sistemas de almacenamiento de fuentes de energía renovable.
“la adjudicación marca un gran hito para
el DIE y E2Tech, consolidando un arduo año 2024. El proyecto ReBatVE es uno de
los desafíos más ambiciosos que hemos emprendido, principalmente debido a su
magnitud económica y a la complejidad de articular un ecosistema entre la
industria y el sector público.
Con este proyecto, buscamos transformar
baterías desechadas en sistemas de almacenamiento energético, fomentando una
remanufactura nacional basada en economía circular, sostenibilidad e innovación
tecnológica”, sostuvo el académico Usach, Matías Díaz.
Lo relevante de ReBatVE es que abordará la
creación de infraestructura tecnológica avanzada junto con la implementación de
modelos de negocio innovadores, posicionándose como un actor clave en el
desarrollo de una economía circular en el sector de energía.
Al tratarse de un proyecto integrado por actores público-privado, posee un enfoque transversal que permitirá incorporar y complementar los conocimientos de sus integrantes, permitiendo avanzar significativamente en el desarrollo de nueva tecnología y conocimientos.
Considerando las ventas sostenidas de
vehículos eléctricos en el país, se proyecta la generación de una cantidad
significativa de baterías. Según los cálculos realizados por esta iniciativa,
la demanda proyectada en baterías debiese alcanzar niveles entre 112 y 227 GWh
para el 2030, la que irá en aumento y dejando más baterías en estado de segunda
vida.
Para Chile, se proyecta para el año 2035
una dotación de 2,8 millones de vehículos eléctricos, lo que sigue la tendencia
mencionada anteriormente.
Esto llega luego que el presidente Gabriel
Boric se reuniera con comunidades Lickanantay para conversar sobre la
Estrategia Nacional de Litio.
"Sin duda alguna las comunidades
juegan un rol muy importante. Las instancias de diálogos, sirven para entender
y saber que piensan y sienten, reconociendo que una parte del desarrollo
tecnológico se debe a los espacios que ocupaban sus ancestros. Recordemos que
las baterías con litio son fundamentales en la electromovilidad, telefonía
celular, gadgets tecnológicos, etc.
Poder conversar con ellos y entender como
desean vivir y crecer con el entorno es fundamental, ya que el litio se extrae
de los salares que son parte de la herencia de los pueblos que ahí existían.
Por esta y otras razones la extracción de
litio de estos salares debe realizarse con un extremo cuidado del
entorno", señaló el académico del Departamento de Ingeniería Metalúrgica
de la Usach, Alonso Arellano.
En ese sentido, fue claro: "la Estrategia Nacional del Litio, trata de hacer que la explotación en nuestros salares sea más eficiente, amigable con el medio ambiente y con la componente fundamental de las comunidades, donde ellos se sientan integrados a estos desarrollos que son esenciales para toda la humanidad actual, incluyéndolos a ellos".
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